国泰航空（00293.HK）今日发布的上半半年报显示，上半年净利润62.43亿港元，年赚同比增长71%。亿港元国应对

虽然内地的泰航上市航司尚未披露半年报，但从多家发布的空何业绩预告来看，国泰航空的高油寻情记免费下载官方版业绩可以说是逆势增长。目前，上半国有三大航均预告上半年亏损，年赚累计亏损额在73.73-89.73亿之间，亿港元国应对亏损额最高合计近百亿。泰航

根据财报，空何国泰上半年赚的高油62.43亿港元里，包括14亿港元的上半一次性收益。这得益于今年6月中国国航完成A股增发，年赚作为国航股东的亿港元国应对国泰，持股比例从15.09%摊薄至12.85%，享有的净资产份额增加，按会计准则计作出售收益。

即使扣除一次性收益，伊人秋色国泰上半年赚的依然比去年同期多，这在二季度油价暴涨的背景下并不容易。

“一季度油价低于90美元/桶，4-5月冲高至近200美元/桶，6月有所回落，但之后又有所升高，8月在125-150美元/桶区间震荡，”国泰集团行政总裁林绍波表示，对此，爱做ppt公司主要通过调整燃油附加费和燃油套保来对冲油价上涨的影响。

在中东战事爆发不久的3月，林绍波就曾透露，中东局势对航司带来的影响主要就体现在油价方面，3月份的油价比一二月份差不多涨了两倍。最新发布的半年报也显示，国泰上半年的燃油成本同比增加85.7亿港元，涨幅达58.5%。

为此，精品一区二区三区三区国泰将燃油附加费的调整节奏缩短至每两周一次，以应对油价波动的影响。此外，半年报显示，公司通过燃油套保，上半年获得盈利8.78亿港元。

不过，林绍波也提到，二季度公司通过调整燃油附加费和持续燃油套保，最新中文字幕只能抵消燃油成本上涨的一半，盈利增长的另一大原因，还是来自需求的增长和公司的运力灵活调整。

值得注意的是，二季度以来的中东战事，一度让中东航线按下暂停键，同时也给中欧航线带来了机会。自3月中旬开始，此前大量通过阿联酋航空、免费看mv大片的app卡塔尔航空等中转飞往欧洲的乘客，如今选择更安全而高效的其他中转方式或者直飞航线飞行。

国泰航空也承接了不少从中东转来的中转客源，并顺势增加了欧洲的运力投放，上半年欧洲运力同比大涨18.8%。

国泰顾客及商务总裁刘凯诗透露，中东局势的发展让公司多了不少转机乘客，除了亚洲飞欧洲的航线，包括澳大利亚去欧洲，虫虫动漫印度去美国的航线，都有不少原本通过中东中转的乘客，开始选择包括香港在内的转机航点。不过，刘凯诗认为长远看来，这并非是结构性的变化。

林绍波则认为，上半年客运和货运的需求都比较强劲，下半年公司对出行和货运需求仍是一区二区三区精品审慎乐观。其中出行的强劲需求预计会延续到三季度，而下半年也是货运的旺季，高科技和人工智能的快速发展都在支持货运需求的增长。

“投资依然是驱动我们增长的关键所在，”国泰主席白德利在财报中表示，公司将投入约1500亿港元，用于机队更新、客舱升级、贵宾室产品及数字化创新。黑瓜.中国网站未来十年的目标是为机队加入150架新飞机，并将网络扩展至150个航点。

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